温州那座12万产能的工厂，如今只剩480人上班：威马187亿负债背后
剩下两台一天开三小时，因为电池供不上。班组长站在36万平米的厂房里，能听见冷却塔滴水的声音。2019年这里双班倒2800人，现在单班480人，产能利用率从85%掉到17%。固定资产折旧摊不掉了——每台车要背1.8万元厂房成本，特斯拉上海只要3500。
威马
铁威马Nas质量怎么样，解密其卓越性能与用户体验
铁威马Nas质量怎么样，解密其卓越性能与用户体验
威马又一工厂迎复活曙光；梅赛德斯奔驰三季度营业利润暴跌70%；…|汽服早报
近日，全球咨询公司罗兰贝格发布的《2025年智能电动车补能生态体系指数》报告显示，99%的中国纯电动车用户表示下次购车时会考虑继续购买纯电动车。报告指出，中国电动车销售渗透率从2023年的36%提升至2024年的49%，远超全球平均水平。环保性仍是消费者选择电
铁威马网络存储哪个系列好，性价比最高，适合家庭与企业
选择一款合适的网络存储设备并非易事，用户面对市场上琳琅满目的产品时，常常感到困惑。铁威马作为业界知名的网络存储品牌，以其高性价比和优质服务赢得了广大用户的青睐。从个人用户到中小型企业，铁威马提供多种系列以满足不同需求。然而，在购买时，铁威马网络存储哪个系列好,
威马败局：12.6亿年薪背后的信任崩塌
2023年9月，沈晖在社交平台留下一句轻飘飘的“慕尼黑→纽约，好事多磨，静待花开”，然后没了踪影。那时候威马已经发不出工资，门店一家接一家关，员工被要求“像牲口一样活下去”。他呢？年薪12.6亿，三年亏掉174亿，钱烧到哪去了没人说得清。
威马、哪吒、高合纷纷杀入复活赛，造车新势力复活容易吗？
最近几年，只要说其造车新势力都是月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁，有发展一路高歌猛进的，却也有并不如意的，甚至有几家黯然退场的，然而就最近几家已经偃旗息鼓的新势力却纷纷开始走向复产复活的道路，威马、哪吒、高合等前知名新势力还有复活希望？造车新势力的复活之路能走得
巴掌大不占地、全闪无噪音—铁威马 F4-SSD 一款 “省心 NAS”
中年男人，尤其是在另一半质疑下准备购买 NAS 的潜在用户，往往都会被“炒豆子”、“黑盒子”、“灰尘产生器”、“电量大户”吓到，辣么大一个盒子拆出来，换来老婆的一顿白眼还是妥妥的，毕竟像我这样的爱好者可不多~
造车新势力开启“复活赛”：威马、哪吒、高合，谁能重获新生？
9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。
造车新势力开启“复活赛” 威马、哪吒、高合，谁能重获新生？
9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。
威马、哪吒、高合进入造车复活赛
9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。
活久见！威马汽车“起死回生”，神秘金主接盘还要年产100万辆
它发布了《致供应商白皮书》，宣布在重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司的支持下（以下简称“翔飞”），计划于2025年9月在温州基地恢复EX5和E5车型的量产。
威马复活：靠沈晖，还是靠RWA？
稍有汽车常识，都会看出这是“忽悠”，在“画饼”。别说第三步，就是第一步能否迈出去，都是未知数。且不说销售，光是生产，就需要一年多的准备期，而2025年满打满算只剩下三个半月时间。
威马汽车“复活之路”艰难起步：销售“从零开始”、团队“从头再来”、品牌“从零再造”
9月11日，记者走访深圳多家威马汽车门店发现，大部分门店已改换品牌或闭店。位于宝安区的威马汽车深圳直营旗舰店早已于两年前改为江淮钇为深圳体验中心，虽仍提供维修保养服务，但已无新车销售。据工作人员透露，早在2022年底，威马汽车因资金问题已停止向深圳市场供应新车
发布了复产计划的威马汽车能否真正“复活”？
近日，威马汽车官方公众号发布了《致供应商白皮书》，“深圳翔飞汽车”将成为威马的投资人和新股东，在已经接管威马四家公司的同时，正计划让威马EX5和E5两个车型在温州基地恢复生产。
470亿独角兽威马汽车复活：ICU里起跑，赌命冲刺
2025-2026是复兴阶段今年9月温州基地就要复产EX5和E5，全年产销目标1万台，力争冲到2万台，同时跨境到泰国建KD工厂，撬开东南亚和中东市场；2026年产量要放大到10万台。
威马汽车能“复活”吗？
近日，威马汽车官方公众号发布了《致供应商白皮书》，“深圳翔飞汽车”将成为威马的投资人和新股东，在已经接管威马四家公司的同时，正计划让威马EX5和E5两个车型在温州基地恢复生产。
威马汽车杀回来了！剑指年产100万辆，这次能行吗？
新公司深圳翔飞接盘，温州基地要重新冒烟，EX5和E5这俩五年、八年的老家伙要再次跑在明年9月的马路上，目标是年卖1万冲2万。
威马汽车官宣复活，还有人买单吗；前证监会主席易会满落马；小米回应交付“测试车”给用户；辛巴发文回应被带走调查……
9月6日，威马汽车科技集团有限公司（以下简称“威马汽车”）重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）发布了《致供应商白皮书》，明确基于2025年4月份上海市第三中级人民法院批准的重整计划，翔飞已全面接管威马汽车四家核心公司，将推动EX5与E5车型
突发！威马汽车复活！神秘金主10亿接盘，资本又开始做局了？
这家曾经与“蔚小理”齐名的新势力车企，在经历破产重整后，由深圳翔飞汽车销售有限公司接手，正式启动复产计划。
威马汽车官宣复活，还有人买单吗；前证监会主席易会满落马
9月6日，威马汽车科技集团有限公司（以下简称“威马汽车”）重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）发布了《致供应商白皮书》，明确基于2025年4月份上海市第三中级人民法院批准的重整计划，翔飞已全面接管威马汽车四家核心公司，将推动EX5与E5车型